Nachfolger des V40 (hier die Rezension) und zusammen mit dem V40 Pro neu eingetroffen, Schiff V50 Es handelt sich um einen relativ günstigen Elektroroller, der sich nicht nur durch das von der Marke gewohnte hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis auszeichnet, sondern vor allem durch seine Tragbarkeit, die durch einen doppelten Klappmechanismus ermöglicht wird, der die Gesamtabmessungen im geschlossenen Zustand erheblich optimiert.
Sein Lenker dreht sich um die Achse und kann parallel zur vertikalen Achse positioniert werden. Wie wir sehen werden, handelt es sich wahrscheinlich um eine der besten Lösungen auf dem Markt.
Aber das ist nicht nur sein Flaggschiff: in der Realität Schiff V50 Es handelt sich um ein völlig legales Modell, bei dem Fahrbarkeit und Autonomie im Vordergrund stehen.
Inhalt
Testbericht zum Navee V50: Der drehbare Lenker verändert die Spielregeln
Design und Materialien
Der Stil der Schiff V50 es ist dem Vorgängermodell sehr ähnlich. Der Rahmen, das Kabelmanagement und die Farben sind praktisch identisch mit denen des V40. Das Design bleibt daher minimalistisch, mit einem doppelten Vorderstangenrahmen: Was sich ändert, ist die Form der Struktur, auf der der Lenker ruht, die aufgrund des Vorhandenseins des Drehmechanismus nicht mehr gebogen, sondern quadratisch ist: Im Inneren gibt es eine Sicherheit Mechanismus, dank dem der gesamte Lenkerbereich um 90 Grad gedreht werden kann.
Das On-Board-Display wurde in der Mitte des Lenkers integriert, auf einer kleinen Struktur positioniert, wodurch es nahezu „unabhängig“ vom Lenker ist und neben der Eigenschaft, auch bei direktem Lichteinfall perfekt sichtbar zu sein, alles anzeigt die wichtigsten Informationen klar und präzise. Außerdem ist eine Reifendruckanzeige integriert, mit der Sie gewarnt werden, wenn etwas nicht stimmt.
Das Kabelmanagement ist wie immer gut gelungen und ein sehr heller LED-Scheinwerfer wurde mittig am Lenker positioniert, allerdings bei eher kompakten Abmessungen. Das gesamte Design des Lenkers wurde so konzipiert, dass die Benutzerfreundlichkeit verbessert wird, angefangen bei der Klingel am linken Griff bis hin zur Positionierung des Gaspedals auf der rechten Seite, die sehr einfach zu erreichen ist und in die der Einschaltknopf integriert ist: Die Leistungsmodi werden direkt über diese Schaltfläche per Doppelklick verwaltet, ebenso wie das Ein- und Ausschalten des Frontlichts. Es ist auch mit Richtungspfeilen ausgestattet, wie es die geltende Gesetzgebung vorschreibt, obwohl ich es mir gewünscht hätte, wenn die Blinker auch hinten und nicht nur auf den Knöpfen angebracht gewesen wären.
Es handelt sich also um einen für die Stadt konzipierten Roller, dessen Hauptmerkmal die Kompaktheit ist: Er wiegt 17 kg und kann ein maximales Gewicht von 120 kg tragen. Was vielleicht nicht jedem gefällt, ist die Breite der Plattform, die dafür sorgt Bei den kleineren sollte es kein Problem sein, aber es gehört sicherlich nicht zu den großzügigsten auf dem Markt. Es stimmt jedoch, dass, wenn man auf Kompaktheit setzt, das erste, was kompakt sein muss, die Plattform selbst ist.
Der Klappmechanismus ist ebenfalls sehr solide, verwendet jedoch weiterhin eine etwas spartanische Verriegelungsmethode: Wenn Sie den Lenker umklappen, müssen Sie eine kleine Kunststoffstruktur, die an der Klingel angebracht ist, an dem Haken an der Rückseite des Rollers befestigen. Diesmal jedoch um 90 Grad gedreht, um die Befestigung bei „geschlossenem“ Lenker zu ermöglichen.
Und wie beim V40 wurde in der Nähe des Klappmechanismus ein kleines unsichtbares Fach integriert, in das man einen AirTag einstecken kann, dank dem man den Roller jederzeit über den Where Is-Dienst von Apple orten kann.
Motor und Bremsen
Um das zu animieren NAVEE V50 Dafür sorgt ein bürstenloser Frontmotor mit einer maximalen Leistung von 350 W, die eine Spitzenleistung von 650 W erreichen kann, begrenzt auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h. Alles in allem ist die Gesamtkonfiguration des Antriebs eher ausgewogen, insbesondere im Hinblick auf die Beschleunigung, die linear, aber entscheidend ist und auch bei Anstiegen ein gutes Management garantiert: Die Marke garantiert ein optimales Management bis zu 20 %, und ich persönlich habe in meinen Tests davon profitiert Hatte überhaupt keine Probleme.
Das Bremssystem ist gut, allerdings empfand ich es insgesamt etwas „weich“, abgesehen von der guten Rekuperation, die über die App aktiviert, deaktiviert und angepasst werden kann und im Vorderrad integriert ist. Nichts Gefährliches, um es klarzustellen, aber wir müssen den Dreh rauskriegen.
Auch das Drehmoment ist gut verteilt, so dass „abrupte“ Anläufe vermieden werden und die Marke auch damit unterstreicht NAVEE V50 wollte sich auf Sicherheit und Fahrkomfort sowie Tragbarkeit konzentrieren.
Anwendung
auch die NAVEE V50 Es wird von einer Anwendung begleitet, die bei der ersten Aktivierung verwendet werden muss, andernfalls können Sie den Roller nicht fahren. Alles wird von Xiaomi Home verwaltet, das sich nicht nur sehr schnell über Bluetooth mit dem Gerät verbindet, sondern bei der ersten Aktivierung auch automatisch alle notwendigen Einstellungen vornimmt, um sicherzustellen, dass sich der Roller an die örtlichen Vorschriften „anpasst“ (z. B. Höchstgeschwindigkeit).
Mit der App können Sie nicht nur alle Informationen rund um den Roller einsehen, sondern auch die Intensität des regenerativen Bremsens anpassen, den Helligkeitssensor für das automatische Einschalten des Scheinwerfers aktivieren und festlegen, dass das vordere Positionslicht immer aktiv ist oder weniger.
Wie immer kann die App also auch als eine Art virtueller „Schlüssel“ zum Gerät betrachtet werden und dieses so blockieren, dass alle Systeme unbrauchbar werden, bis ein 6-stelliges numerisches Passwort eingegeben wird.
Fahrbarkeit
Im Vergleich zu Modellen mit Hinterradantrieb ist der NAVEE V50 (mit seinem Motor im Vorderrad) ist ein besonders stabiles Modell bei Kurvenfahrten, bei sehr nasser Fahrbahn jedoch etwas weniger stabil. Bei den Rädern handelt es sich um Schlauchräder, es wurden jedoch Reifen der richtigen Größe verwendet, die nicht nur recht stabil sind, sondern auch die Vibrationen unebener Straßenoberflächen gut bewältigen.
Es gibt 3 Fahrmodi: Es gibt zwei Gänge, die den Roller mit 15 km/h oder 20 km/h fahren lassen, und dann gibt es den Gehmodus, der bei 6 km/h stoppt: Auf diese Weise haben Sie immer die Möglichkeit Eine Unterstützung durch den Motor, auch wenn Sie den Roller schieben.
Das Fahrverhalten ist typisch für einen Stadtroller: NAVEE V50 Es ist sehr einfach zu handhaben und die Stabilität des Rahmens sorgt zusammen mit der Breite des Lenkers für einen hohen Fahrkomfort. Natürlich ist es nicht mit Stoßdämpfern ausgestattet, sodass die Gräben und Vibrationen immer noch spürbar sind. Wenn die Marke jedoch ein Stoßdämpfersystem eingebaut hätte, wäre nicht nur der Verkaufspreis gestiegen, sondern auch die Leichtigkeit und Kompaktheit wären beeinträchtigt worden.
Abschließend noch eine letzte Anmerkung: Das Verhältnis von Leistungsabgabe zu Restladung ist hervorragend. Das bedeutet, dass der Motor unabhängig von der Restladung immer das gleiche Drehmoment liefert.
Akkulaufzeit
Die Batterie in der integriert NAVEE V50 Es handelt sich um einen 10 Ah bei 36 V, der nach Angaben des Unternehmens unter „idealen“ Bedingungen, also unter Bedingungen, die nie eintreten werden, eine Autonomie von rund 50 km gewährleisten soll.
Im „echten Leben“, also immer im schnellsten Modus und auf Stadtstraßen voller Höhen und Tiefen, schaffte ich es in meinen Tests, mit einer einzigen Ladung maximal 30/35 km zurückzulegen. Und es sind Aufführungen, die perfekt zum städtischen Charakter dieses Ortes passen NAVEE V50.
Verkaufspreis und Überlegungen
Der Verkaufspreis von NAVEE V50 Es kostet bei Unieuro 469,00 Euro und ja, das ist ein Preis, der es in ein Segment voller Alternativen einordnet, von denen jedoch keine mit einem doppelt drehbaren Lenkerverriegelungssystem ausgestattet ist, was die Tragbarkeit des Produkts wirklich verbessert.
Die Scheibenbremse, die Ergonomie, die Möglichkeit der Ortung mit einem AirTag und der allgemeine Fahrkomfort machen das aus NAVEE V50 Eine der besten Alternativen für seine Preisklasse, aber es ist richtig, eines zu bedenken: Wenn Sie ein Produkt für die Stadt benötigen, ist es perfekt, wenn Sie jedoch einen Roller mit „großer Reichweite“ für längere Fahrten und vielleicht für Geländefahrten suchen , sollten Sie sich eine andere Alternative überlegen.
Hinweis: Wenn Sie die Box mit dem Code oder den Link zum Kauf nicht sehen, empfehlen wir Ihnen, den AdBlock zu deaktivieren.
