Eleglide M1 Plus im Test: Elektro-Mountainbike für ALLE Straßen

Dass der Markt für Elektrofahrräder aufgrund der aktuellen geopolitischen Lage in letzter Zeit einen starken Preisanstieg erfahren hat, ist eine Tatsache. Es gibt viele chinesische Marken, die damit begonnen haben, auch in Italien vollkommen legale Modelle zu produzieren, die sich aber gleichzeitig „gezwungen“ sahen, den Verkaufspreis zu erhöhen, weit über 1000 pro Produkt.

Es gibt jedoch eine Marke, die versucht, dieses Phänomen so weit wie möglich zu vermeiden, und die in den letzten Monaten eine große Anzahl von Elektrofahrrädern eingeführt hat, die größtenteils immer unter 1000 Euro bleiben.

und die Eleglide M1 Plus ist ein Beispiel: Die größte und leistungsstärkste Version der neuen Elektro-Mountainbikes der Marke kommt zu einem sehr attraktiven Preis nach Italien und bringt technische Merkmale mit sich, die sie auch für diejenigen geeignet machen, die wirklich nichts über Mountainbikes hören wollen ( wie ich) und vor allem perfekt in Übereinstimmung mit den in Italien geltenden Vorschriften (aber mit einem Trick).

Eleglide M1 Plus im Test: Das beste elektrische Mountainbike zum guten Preis-Leistungs-Verhältnis

Unboxing

Aufgrund seiner nicht zusammenklappbaren Natur ist der Eleglide M1 Plus kommt mit einem sehr sperrigen Paket daher, gerade weil das E-Mountainbike praktisch fertig montiert geliefert wird. Es müssen lediglich der Lenker, die Pedale und das Vorderrad befestigt werden, das unter anderem über ein Federsystem (sehr ähnlich wie bei den Sätteln) einfach montiert und demontiert werden kann sprechen).

Wie auch immer, wenn alle Komponenten befestigt sind, ist das Fahrrad sofort für den ersten Einsatz bereit, obwohl mein Rat ist, sicherzustellen, dass die Räder mit einem Manometer auf den richtigen Druck aufgepumpt werden.

Technische Eigenschaften - Eleglide M1 Plus

  • Motorleistung: 250 W (bürstenloser Typ);
  • Vollgas: begrenzt auf 25 km / h;
  • Batterie: abnehmbar von 36v und 12,5 Ah;
  • Reifen: 27.5 Zoll;
  • drei Fahrmodus;
  • Vorderlicht: LED;
  • Rahmen: Aluminiumlegierung;
  • Fahrradgewicht: 27kg;
  • Gewicht unterstützt: 100 kg;
  • Scheibenbremse: vorne hinten;
  • Abmessungen im geöffneten Zustand: X x 79 65 104 cm.

Design und Materialien

Wenn Sie sich an das Design des ADO A26 erinnern, werden Sie nicht überrascht sein, das zu sehen Eleglide M1 Plus: Das Mountainbike ist genau derselbe Typ wie das ADO-Modell, das wir vor einigen Monaten getestet haben, und bleibt ein nicht faltbares Modell. Der gesamte Rahmen besteht aus einer Aluminiumlegierung, wiegt 27 kg und ist in einer einzigen, sehr angenehmen Farbe erhältlich, die durch eine Reihe gelber Details bereichert wird.

Zum Glück aber, anders als beim E-Mountainbike von ADO, im Eleglide M1 Plus Die elektronische Steuerverwaltungseinheit wurde nicht außerhalb des Rahmens positioniert, was nicht für den abnehmbaren, aber externen und ausgesprochen sperrigen Akku gilt. Ich gebe zu, dass ich kein Fan dieser Lösung bin, auch weil das Aussehen zumindest ungeschickt ist, aber es stimmt, dass diese Art von Lösung das Herausziehen der Batterie sehr einfach und sehr schnell macht: Verwenden Sie einfach den Schlüssel, der herauskommt das Paket und trennen Sie alles.

Der Bordcomputer ist der typische S866, den wir bereits bei Modellen verschiedener Marken gesehen haben und von dem ich weiterhin die gleiche Meinung habe: Er gehört nicht zu den schönsten und fortschrittlichsten im Umlauf, aber er ermöglicht es Ihnen praktisch alle wichtigen Informationen rund um Ihre „Fahrt“ im Griff und gehört zu den Modellen, die Sie im Sonnenlicht auch bei direkter Lichteinstrahlung gut sehen können.

Anterior, die Eleglide M1 Plus integriert eine mechanische Doppelgabelfederung, die für Ungeübte etwas zu hart erscheinen mag, die ich aber eigentlich passend zum Fahrradtyp fand. Schade für das Heck, in das das Unternehmen keinen Stoßdämpfer integriert hat (weder in die Struktur noch in den Sattel): Angesichts der dünnen Räder sind die Vibrationen und Stöße aufgrund der Gräben trotz des Sattels stark zu spüren gute Qualität und gut gepolstert.

Allerdings sind die 27.5 Zoll CST All Terrains Reifen nicht pannensicher, dafür aber recht langlebig und durch den großen Durchmesser vor allem für Mountain- und Dirt-Fahrten geeignet, eher als für die Stadt.

Im Paket kommt dann auch noch ein Zubehör, das das erlaubt hat Eleglide M1 Plus in Italien als legales Elektrofahrrad verkauft werden, ohne auf den Komfort des Gaspedals verzichten zu müssen (falls gewünscht): In der Box finden wir unter den Zubehörteilen das Gaspedal, das durch Ersetzen des rechten Knopfs und automatisch montiert werden kann , die alle Verantwortung übernehmen, um das Fahrrad zu einem "nicht serienmäßigen" Modell zu machen.

Motor, Getriebe und Bremsen - Eleglide M1 Plus

Um das zu animieren Eleglide M1 Plus Dafür sorgt ein bürstenloser 250-W-Motor, der eine Höchstgeschwindigkeit (begrenzt) von 25 km / h garantiert. Und noch einmal, die Eigenschaften des Motors zusammen mit dem Fehlen des Gaspedals machen dieses Modell vollständig konform mit allen in Italien geltenden Vorschriften. Es ist ein guter Motor, nicht einer der reaktionsschnellsten, den ich ausprobieren durfte, aber ich muss zugeben, dass er auch bei ziemlich steilen Anstiegen eine gute Tretunterstützung bieten kann, auch dank des maximal abgegebenen Drehmoments von 45 nM und die Möglichkeit, eine maximale Last von 100 kg zu tragen.

Was mich ein wenig ratlos gemacht hat, ist, dass es so ist, als hätte das Unternehmen den Motor und die Batterie so konfiguriert, dass sie auf der langen Seite mehr Geschwindigkeit bieten als beim Start, aber das Gute ist, dass auch ein "Walk" -Modus enthalten ist, der unterstützt das Schieben des Fahrrads auch bei Anstiegen mit mehr als 15° Steigung.

Das übliche 21-Gang-Shmano-Getriebe ist gut, das von zwei Klickwählern in der Nähe der Knöpfe gesteuert wird und das auch durch eine starre Struktur geschützt ist, bei der Sie während der Montage entscheiden können, ob Sie es montieren möchten oder nicht. Der Wechsel ist präzise, ​​schnell und hat mir keine Probleme bereitet, wenn das Fahrrad nach der Montage angepasst werden muss.

Dies passierte mir jedoch mit den Bremsen, die mechanische und Scheibenbremsen sind und die ich einstellen musste, weil sie anfänglich ein etwas zu langes Bremsen garantierten: sowieso nichts Komplexes, und nach einer leichten Einstellung der Hinterradbremse die ganze Bremse Das System hat sich als qualitativ hochwertig erwiesen.

Es gibt fünf Tretunterstützungsmodi, und in jedem Fall wird die Tretunterstützung aktiviert, sobald Sie einige Pedaltritte ausgeführt haben.

Der Straßentest

Das erste, was Sie beachten sollten, bevor Sie auf den Sattel steigen Eleglide M1 Plus ist, dass es bei einem Mountainbike wichtig ist, die Reifen auf den am besten geeigneten Druck für die Art der Verwendung aufzupumpen, die von ihnen gemacht wird. Was meinen Fahrstil (und Fahrspaß) betrifft, war ich schon immer eher ein Fatbike- als ein Mountainbike-Typ, aber ich muss zugeben, dass ich mit diesem Fahrrad ziemlich viel Spaß hatte, als ich auf den Straßen von Avellino den richtigen Druck gefunden hatte .

Obwohl man sich daran gewöhnen muss, Stöße und Vibrationen zu spüren, besonders im Fond, fand ich das Eleglide M1 Plus ein gut ausbalanciertes Elektrofahrrad mit genau dem richtigen leistungsstarken Motor und einem guten vorderen Stoßdämpfersystem, das zusammen mit dem Mittelrohr alle Vibrationen bestmöglich absorbiert.

Allerdings hätte ich auch gerne einen hinteren Stoßdämpfer gesehen, wenn nicht im Rahmen zumindest im Sattel, aber wahrscheinlich wäre es ein "Extra" gewesen, das den Preis erhöht und das verzerrt hätte Mountainbike Natur der Eleglide M1 Plus.

Es muss auch gesagt werden, dass sogar an Land poco einheitlich die Eleglide M1 Plus Es stellte sich als sehr leises Elektrofahrrad heraus: Alle Kunststoffe und der Akku knarren nicht, und das einzige, was etwas laut sein könnte, könnten die Schutzbleche sein, wenn Sie sie nicht auf die richtige Höhe einstellen und einige ziemlich wichtige Gräben nehmen .

Batterieautonomie

Die Batterie des Eleglide M1 Plus es ist ein 36v mit 12.5 Ah, also 450 Wh, womit ich in meinen Tests etwa 55 km im Modus mit variabler Tretunterstützung, oft auf maximale Unterstützung eingestellt, zurückgelegt habe. Und obwohl es immer noch ein gutes Ziel ist, insbesondere angesichts der Höhen und Tiefen von Avellino, ist es eine Leistung, die ziemlich weit von den vom Unternehmen angegebenen 100 km entfernt ist.

Es stimmt jedoch, dass die Batterielebensdauer ein sehr variabler Faktor ist, der sowohl vom Gewicht des Fahrers als auch von der Art der Straße, auf der man fährt, stark abhängt. Wie auch immer, ich habe nicht das Gefühl, dass ich die Ergebnisse bemängeln kann Eleglide M1 Plus.

Die Ladezeiten sind durchschnittlich: Für eine vollständige Aufladung von 0 % auf 100 % kann es mit dem im Lieferumfang enthaltenen Ladegerät etwa 5 Stunden dauern.

Preis und Überlegungen

Der offizielle Verkaufspreis der Eleglide M1 Plus Es kostet 849,99 Euro, aber über den Link und den Gutschein, den Sie unten finden, können Sie es mit 40 Euro Rabatt kaufen und müssen also 809,99 Euro ausgeben, um es mit nach Hause zu nehmen. Und es ist ein Preis, der alles in allem nicht schlecht ist, insbesondere angesichts des Marktdurchschnitts, der in den letzten Monaten verrückt nach oben zu sein scheint.

La Eleglide M1 Plus ist eines der günstigsten E-Mountainbikes auf dem Markt. Es ist nicht eines meiner Lieblingsmodelle, sondern nur eine Frage des Typs und ja, um den Preis niedrig zu halten, musste das Unternehmen einige Kompromisse eingehen. Alles in allem lässt sich jedoch nicht leugnen, dass es sich hier um ein Modell mit einem guten Preis-/Leistungsverhältnis handelt, das sich auch an all diejenigen richtet, die nicht wirklich eine Leidenschaft für das Mountainbiken haben, dies aber gerne kennenlernen möchten Welt besser.




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